北理工车辆工程学生留学德国所需资费大概是多少?(本科或研究生或读...
1、所以按照两年计算到德国读研究生、注册费、杂费、生活费至少要15万人民币，如果先读一年语言或者毕业延迟后，3年读完研究生的话需要20-22万元。当然，学生可以寒暑假打工，但每年打工时间不能超过3个月。
2、一个月生活费500欧左右吧，当然各个州情况不一样，东德消费较低，但打工机会少，社会相对而言不太安全。西德与之相反。学费全免，有些州的学校每学期要交500欧的注册费。
3、一年生活费700欧元夸张了一点吧，在中国也难啊。
4、在德国读大学有免费的，可是报名费是一定要缴的，申请注册完学校会发送给留学生免费体验月票卡，这里边包含差旅费。德国留学课本费：600欧元/年。
5、德国读研究生一年费用多少 注册费 11602人民币/年。
6、德国：3万-6万/年。以美国举例美国 学费：美国私立大学每年的学费约为25000—30000美元不等，按中等水平27500美元推算，约折算成23万元人民币。
车辆工程世界上哪个大学最好
车辆工程专业考研学校排名：清北、同济大学、北京理工大学、吉林大学、湖南大学、哈工大等。
车辆工程出国留学排名如下：巴斯大学。巴斯大学（University of Bath)是一所以科研为向导的英国顶尖名校，科研实力被评定为世界领先。大学位于英格兰南部的世界遗产城市-巴斯。拉夫堡大学。
车辆工程大学专业排名是：清华大学、北京理工大学、武汉理工大学。
其中，清华大学的车辆工程专业排名最为靠前，该校的车辆工程专业在国内外均享有很高的声誉。该校的车辆工程专业拥有一支强大的师资队伍，实验设备先进，科研成果丰硕。
伊利诺伊大学香槟分校的竞争也比较激烈，而且只有硕士背景的学生才能申请美国车辆工程专业PhD。
同济大学汽车车辆工程专业就业,读博以及出国相关问题。
同济大学车辆工程专业 二 专业与就业 近三年车辆工程专业本科就业率在90%-95%之间。毕业生规模为18000人至20000人。从以上数据可以看出，该专业毕业生人数一直处在不断增长的状态，而市场仍蕴藏着很大潜力。
本人目前在同济读博，车辆工程博士，在来同济之前，觉得同济比较高大上，来之后觉得一般，这可能就是个围城吧。同济硬件条件可以说国内一流，甚至世界也是顶尖的，硬件设施相当厉害，这在国内外高校是不多见的。
就业情况很好，主要是大学老师、科研院所、大型汽车企业等等。
第三，准备语言 第四，大三下学期结束，拿到前六学期的完整成绩单，以及其他材料，准备申请aps审核 第五，提交aps审核，等待两到六个月不等，参加aps审核部面试，通过后拿到aps审核证书。
车辆工程硕士出国读博的可行性
1、出国一般不能转专业，而且费用比较高。出国主要看三块内容——本科学校，在校GPA，语言成绩。如果要去德国还要做一个APS审核。其他例如社团经历，社会经验等等起到一定辅助作用。
2、不管是车辆工程还是其他专业，读不读研主要还是根据个人需求吧。本科生和研究生是有很大差别的，比如在思维逻辑上，本科生的执行力更强，学习能力强。研究生的思维逻辑性更强。
3、本人目前在同济读博，车辆工程博士，在来同济之前，觉得同济比较高大上，来之后觉得一般，这可能就是个围城吧。同济硬件条件可以说国内一流，甚至世界也是顶尖的，硬件设施相当厉害，这在国内外高校是不多见的。
4、北理工车辆工程学院自动驾驶方向读博很不错的。
5、雅思：和toefl比非常简单，它的难点主要是阅读，但唯一比托福难的是阅读，但这对国人来说反而问题不大。至于GRE，雅思跟它相比简直是小儿科。方法得当可以短期突击出来。
关于留学德国学车辆工程~~~
1、世纪伯乐留学德国顾问李灵均为诸多学子申请到德国的车辆工程专业硕士。
2、这里给同学和家长们介绍一些主要涉及到汽车的专业：机械制造，车辆工程，车身设计，汽车工程，工业设计，新能源，材料科学等。
3、德国是世界上最重要的汽车生产国之一，2004年德国国内汽车产量为560万辆，国外德国品牌的汽车产量为480万辆。
4、我是同济大学学机械的，还算比较了解德国留学问题。德国的机械制造方面世界第一这是毫无疑问的，汽车专业去德国读研也是读机械。推荐亚琛工业大学，德国机械方面排名第一，不过需要注意的是那里很难毕业，课业负担较重。。
5、考虑到名气等，首选是慕尼黑工大，然后是亚琛工大。第三是卡尔斯鲁尔。这三所是中国国内比较认可的学校。第四是斯图加特大学，这是德国公认车辆工程水平高的大学，要是不回国，在德国找工作的话可以首选这个。
我是车辆工程专业学生想去德国留学!怎么办?
这里给同学和家长们介绍一些主要涉及到汽车的专业：机械制造，车辆工程，车身设计，汽车工程，工业设计，新能源，材料科学等。
要有一笔自保金，也就像我们通常所说的押金，在你去德国之前存到德国银行。在德国学习期间每个月你可以从银行账户取出一定数额的钱作为生活费。这笔钱是为了保证你在德国学习期间每个月至少都有生活费。
其次，选择一个地方开始学德语，最迟大一结束的暑假要开始学，大三上最好可以考一次德福，车辆工程申请需要多少分我不知道，但是一般的工科专业都需要14分以上（20分满分）。然后，最好有科研背景。
车辆工程硕士国外读博(车辆工程留学到哪个国家好)
长安大学2011年研究生车辆工程研究方向 你好，我现在在长安大学读博，算是你的师兄车辆工程硕士国外读博了，咱们学校的车辆工程专业也是你的学习基础指的是什么基础呢，你要说清楚一些的，车辆工程研究生初试专业 长安大学车辆工程学生怎么报考本校车辆工程硕士国外读博；元人民币第三年在英国兰开夏大学学习，按英国兰开夏大学当年学费标准例2005年英国学费为8000英镑，但如是本校送去的学生为6950英镑本科合计人民币约167万；北理工车辆工程学院自动驾驶方向读博很不错的北理工的无人驾驶专业是国家战略性新兴产业特色专业，面向无人机研发制造企业影视传媒集团地理信息部门电力部门农林植保等企事业单位，着重培养从事无人系统的总体综合设计；一般来说，如果导师报考的人多，上线的人也多的话，那些本校的推免的已经够选了，一般就较难考虑专硕上来的外校的考生也不要太怕，若你能考前一二名，而导师又不止招一个，且你硕士期间发表的文章等等都比较对；1，这个该问你自己，实在是没有头绪的话，问google理出点头绪来上大学的网站查查就知道了，查他们一年拿多少funding，查教授的网页看发表专利和论文的情况有点小小的好奇，既然是你自己的专业，搞了好几年了，你难道心；0509读博 三维激光雷达与融合的非结构化路面障碍物检测 10篇EI 参与北京理工大学“985”科研平台建设车辆环境感知试验平台研制工作周圣砚，男， 1983 年出生， 安徽蚌埠人 2002 年进入合肥工业大学机械与汽车工程。
然后具体到地缘位置，吉大近些年已经越来越没落了，而且车辆专业一直扩招，现在都扩到十几个班了同济在上海，而且有个德国学院，成绩好的可以直接去德国读研读博，地理位置气候什么的都不错然后清华的嘛，分数太高啦；车辆工程的硕士学位还有用 能在攻读车辆工程的硕士学位的同时攻读电子信息类的硕士，先去全国研究生入学考试报名，再联系导师啊，公费一般是本校学生才享用的待遇，要是你的分数特别高也有可能公费能跨专业考电子信息类的；车辆工程学科是全国高校第四个获得该领域博士学位授予点的学科二武汉理工大学 学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B+学校有一级学科机械工程博士点含车辆工程博士点和硕士点，有车辆工程专业硕士学位授权点；能跨专业考博士吗 车辆工程的硕士学位还有用 能在攻读车辆工程的硕士学位的同时攻读电子信息类的硕士，先去全国研究生入学考试报名，再联系导师啊，公费一般是本校学生才享用的待遇，要是你的分数特别高也有可能公费。
难博士很难我也是汽车专业的985的，这个专业在上海最好的那个不过我混完双学位回来了，当然认识大量同学在那边，不过读研为主，读到博士这么多届就一个如过光谈入学容易的话，不伦瑞克，柏林应该；3所从事的学科与报考专业相符 有硕士学位后，跨专业考博士不需要达到同等学力要求比如MBA的毕业生当年就可以报考理学博士能跨专业考博士吗 车辆工程的硕士学位还有用 能在攻读车辆工程的硕士学位的同时攻读电子；博士出来可以选择去高校，或者是去与车辆过程相关的大企业进行就业车辆工程属于研究汽车机车车辆军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论设计及制造技术工程技术学科不但涉及力学机械材料化工，而且已经延伸到；多数人都认为其目的是找一份好的工作，既然如此，若本科毕业能够找到理想的工作，可以考虑先工作几年，等想充电的时候再读研也不迟如暂时没找到合适的工作，不妨考虑先读研 其次，你要考虑好自己的实力，毕竟考研和找工。
建议去国外读，然后回国发展；巴斯是罗素集团名校，非常厉害其他3个全不是其实这些排名都是些中介机构忽悠国人的，国外根本不看这个。
